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12m氢燃料电池城市客车电电混合动力系统设计方案_汽车频道_东方
发布日期:2020-10-12 02:32   来源:未知   阅读:

来源 | 《12m氢燃料电池城市客车电电混合动力系统设计方案》

来源 | 电动学堂

随着氢燃料电池技术的进步,氢燃料电池客车的优势越发明显,和传统客车比,零污染?零排放;和纯电动客车比,加注燃料速度快?续航里程更长?未来在公路客运领域,它的优势会更加明显?

1 整车动力系统开发

本文基于整车商品化开发原则研制的氢燃料城市客车动力系统如图1所示,采用燃料电池+动力电池的电电混合方案,燃料电池功率等级中等,动力电池容量能满足一定续驶里程的纯电动驱动,可外接充电?

1.1 电电混合系统能量控制原则

本电电混合动力系统方案中,燃料电池单独或与动力电池共同提供持续功率,且在车辆启动?爬坡和加速等峰值功率需求时,动力电池提供峰值功率;在车辆起步功率需求量不大时,蓄电池可以单独输出能量;制动能量回收由动力电池来完成;蓄电池技术比较成熟,可以在一定程度上弥补燃料电池技术上的不足?

具体能量分配时,VCU根据当前动力电池的SOC?电机需求功率?辅件功率以及车速作为输入,计算当前燃料电池系统的输出功率,以保证动力电池SOC在某区间范围内平衡,最优地满足整车动力性指标及经济性指标?

1.2 电驱动系统匹配

对于电动汽车的驱动电机,需要确定的特性参数主要包括驱动电机的功率?扭矩和转速?根据整车动力性能设计需求,通过最高车速?需求功率?需求扭矩等相关计算,确定驱动电机的相关参数?根据汽车理论,汽车的功率平衡关系如下:

将整车参数代入上式,即可分析整车在中国典型城市客车循环工况下动力性指标对应的车辆功率需求?通过计算选取驱动电机额定功率为100kW?峰值功率为200kW;额定扭矩为950Nm?峰值扭矩为2400Nm;额定转速为1005r/min?峰值转速为3000r/min;额定电压为380V(AC),彩霸王高手论坛www01?

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